SLALOM et DERBY

NEWS SLALOM et DERBY

 

Prochain stage de slalom le 11 et 12 février 2011

avec Séverine Thomas 

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                    Avant projet d'une piste de vitesse                  

 
En se penchant de plus près sur le tracé d'un anneau de vitesse et en respectant les contraintes techniques d'une réelle piste de vitesse :
  - deux virages identiques,
  - 6 m de largeur minimum,
  - une balustrade à 0,5 m minimum du bord de piste,
on ne peut pas placer une piste de 200 m sur le site de Chamars !
 
Une piste de 166,66 m (6 tours = 1km) tracée à l'échelle sur les plans précis de la ville passe tout juste ! Elle aurait deux lignes droites de 51,92 m chacune + deux virages d'un rayon de 10 m et elle ferait juste 6 m de largeur. Le rectangle inscrit à l'intérieur de cette piste ferai 51,92 m x 19,4 m ce qui ferai une belle aire de slalom et de saut !
 
J'ai prévu aujourd'hui d'aller sur un parking et de simuler des rayons de 10 m avec des cônes pour se rendre compte de la faisabilité d'une telle piste ! Je vous donnerai des nouvelles.
 

...Quelques heures plus tard...

Je me suis rendu sur le parking de Carrefour pour réaliser un test grandeur nature muni d'un décamètre, de petits plots bleus, de ma paire de rollers, d'un gilet fluo, d'une paire de gants et d'un bon bonnet (il faisait un froid de canard !)

Première phase : Je positionne une quinzaine de plots équidistants d'un point central choisi, de façon à former un demi-cercle de 20 m de diamètre. Les deux lignes droites étant matérialisées, d'un côté par une ligne blanche du parking et de l'autre par quelques plots supplémentaire.

Deuxième phase : Je chausse mes rollers et je m'élance à l'assaut de cette piste éphémère toute fraîchement tracée.

Mon avis : Même s'il n'est pas très large, le virage semble confortable pour la vitesse. Cependant, je n'ai pas réussit à le négocier à bloc en raison d'un manque d'adhérence du à des mauvaises conditions météo (début de brouillard givrant), mais j'ai le sentiment que l'on pourrait le passer très vite par temps sec.

Peut-être serait-il nécessaire pour exploiter au maximum les possibilités d'une telle piste de prévoir des virages légèrement relevés, pour limiter la prise de quart du patineur par rapport au sol et augmenter ainsi son adhérence.

Conclusion : L'essai est à reprogrammer par temps sec et à plusieurs pour être sûr de notre coup.

                                                                                                                                                                                     

 

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